不久前，涌金樓曾經(jīng)報道過，國務院國資委黨委書記、主任郝鵬在北京會見了阿里巴巴集團董事局主席馬云，對這次會見釋放的信號做了獨家解讀。

       故事并沒有結束。五天之后，國資委主任郝鵬專程來到浙江，與部分地方國資委負責人座談。涌金君獲悉，這趟浙江之行，郝鵬在兩天時間里一共去了七家企業(yè)，而且并非都是央企。那么，郝鵬此行是否又和馬云有關呢？

1 浙江之行的第一站去了哪

       作為監(jiān)管中央所屬企業(yè)的國務院特設機構，“掌門人”郝鵬到達浙江后的第一站是哪里？答案讓人意外，居然是浙江知名民企——吉利集團。

      “這樣的安排主要是因為考察的線路比較順。”相關內(nèi)部人士透露，郝鵬從蕭山機場下飛機后，就直奔企業(yè)考察，選擇最近的濱江企業(yè)也是情理之中。

       然而，事情當然不會這么簡單?？疾烀衿?，本就是郝鵬此次來浙的重要目的之一。浙江是改革開放的先行地，也是中國民營經(jīng)濟的重要發(fā)祥地。今天的浙江，每十人中就有一位老板，每29人就擁有一家企業(yè)。

       世界500強企業(yè)中排名267位的吉利，正是浙江民企中的佼佼者?！皣Y委領導到企業(yè)后主要參觀了吉利汽車體驗館，了解了吉利的發(fā)展史以及新能源汽車領域的技術創(chuàng)新等。”吉利方面負責接待的人士說。

       民營經(jīng)濟在體制機制上的優(yōu)勢，固然是考察吉利的可取之處。但郝鵬的關注點，應該不僅僅如此。去年9月，中鐵、吉利與騰訊共同組建了國鐵吉訊科技有限公司，負責動車組Wi-Fi平臺建設和經(jīng)營，向旅客提供站車一體化、線上線下協(xié)同的出行服務，包括Wi-Fi服務、休閑文化娛樂、新聞資訊、在線點餐、特色電商、聯(lián)程出行、智慧零售等。

       吉利為何牽手央企？吉利控股集團董事長李書福當時解釋說，吉利會利用自己在交通出行領域、智能生態(tài)和用戶體驗方面積累的豐富經(jīng)驗，協(xié)同合作伙伴，致力于打造全球融合出行的互聯(lián)網(wǎng)科技公司。

     “國”“民”攜手合作，在吉利身上有著較好的示范意義。同樣，郝鵬走訪的另一家民企是萬向集團。萬向與一汽、二汽、上汽、廣汽都有著穩(wěn)定的合作。當下，國企和民企已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，兩者高度互補、互相合作、互相支持，未來中國經(jīng)濟將沿著這個方向不斷提高，走向高質(zhì)量發(fā)展。

       事實上，共融共生、比翼齊飛，是浙江發(fā)展國有經(jīng)濟和民營經(jīng)濟的最大亮點。也正因為多種所有制經(jīng)濟在市場競爭中相互促進、共同發(fā)展，才形成了浙江經(jīng)濟的良好態(tài)勢。

2 考察的央企有著共同標簽

       除了吉利和萬向兩家民企外，郝鵬主要考察的是在浙央企。透過考察企業(yè)的名單，涌金君發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)都有著一個共同的標簽：混改。

       離開吉利后，郝鵬去了?？低暋！拔矣X得，他最關注的就是內(nèi)部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機制，這是?？低暢掷m(xù)改革、持續(xù)創(chuàng)新的根本?！焙？低晝?nèi)部人士說。

       前幾年，海康威視引入核心員工跟投創(chuàng)新業(yè)務機制，在互聯(lián)網(wǎng)視頻、汽車電子、機器人及其他創(chuàng)新業(yè)務上，公司和員工以6：4的股份比例共創(chuàng)子公司。這種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機制，其實就是建立在混改的基礎上，充分調(diào)動人的積極性。

       混改（混合所有制），最簡單的理解就是在國有控股的企業(yè)里加入一些民間資本，使得國企變成多方持股。海康威視的快速成長就是得力于混改，從早年的傳統(tǒng)股權激勵分配，到如今的員工跟投機制，都是不斷的“混”，不斷的前進。

       一花獨放不是春，百花齊放春滿園?；旄模降仔胁恍?？對于這個疑問，郝鵬走了不少地方尋找答案。

       在桐鄉(xiāng)，以前有一家“石門東風布廠”，如今換了“中國巨石”的名字。上世紀90年代，該企業(yè)面臨兩個選擇，一是攜手外資，獲得短暫的喘息機會；另一個是堅持走中國玻纖工業(yè)民族道路，與央企合作上市，通過資本市場募集資金。最后，中國巨石成為了“央企+民企”的混改典范。

       在中國巨石考察時，郝鵬被國際玻纖年會的照片吸引，仔細詢問年會的由來、目前的規(guī)模、對企業(yè)發(fā)展的作用等。原來，中國巨石國際玻纖年會的規(guī)模已從第一屆的48人發(fā)展成1000多人，吸引了全球100多個國家客戶參加，已經(jīng)發(fā)展成為全球復合材料行業(yè)的風向標。

     “20年來，巨石從一個只有10萬噸產(chǎn)能的企業(yè)發(fā)展成為了產(chǎn)能達到200萬噸的國際性企業(yè)集團，實現(xiàn)了從跟跑、并跑到領跑世界玻纖工業(yè)的轉(zhuǎn)變，充分印證了央企的實力加民企的活力激發(fā)了企業(yè)的競爭力?！敝袊奘偛脧堌箯娬f。

3 他去了哪家浙江省屬國企？

       那么，浙江本土國企是不是也在考察之列呢？郝鵬來浙江的第二天，就來到了物產(chǎn)中大旗下的浙江中大元通特種線纜有限公司。

       為何選物產(chǎn)中大？“物產(chǎn)中大是全省首家踐行混改整體上市的省屬企業(yè)，入選國務院國資委《國企改革十二樣本》?！闭憬Y委相關負責人說，兩年前的全國國企改革座談會上，物產(chǎn)中大就曾作為地方國企代表進行了發(fā)言和交流。

       不論是鋼鐵、能源，還是化工，物產(chǎn)中大的實物銷售量在全國都是遙遙領先，大宗商品貿(mào)易才是其強項，可郝鵬為什么去看的是物產(chǎn)中大的高端制造業(yè)？

       當天，郝鵬走進生產(chǎn)車間，詳細了解特種線纜生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等情況。他說，電線電纜處于完全競爭行業(yè)，國內(nèi)外需求都在持續(xù)提升，要加快推進智能制造，進一步提升生產(chǎn)線自動化水平，不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量和市場競爭力。

       電線電纜，是一個典型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)大大小小企業(yè)不下萬余家，利潤率低于整個制造業(yè)平均水平。“物產(chǎn)的線纜為什么做得好，因為我們只做國標，在行業(yè)里屬于另類?！敝写髮崢I(yè)的相關負責人說，市面上出售的線纜幾乎都是“非標”，最好的有“九七折”（銅線直徑大小在國標基礎上打折），差的甚只有“七折”。于是，在非標盛行的市場環(huán)境下，國標產(chǎn)品迎來了機遇。

     “我們非常意外，物產(chǎn)中大居然還有這么一塊實體業(yè)務，從無到有、從弱到強發(fā)展，十分不易?！蓖锌疾斓娜耸空f。

       體制活，正是特種線纜做強做大的原因所在。“我們早在2005年就完成了混合所有制改革，通過個人利益與公司發(fā)展的風險共擔、利益共享，從根本上激發(fā)了員工干事創(chuàng)業(yè)的積極性、主動性和創(chuàng)造性?！敝写髮崢I(yè)相關負責人說，未來3—5年內(nèi)，公司計劃嘗試以股權關系為紐帶，成立20家“我方控股，外部專業(yè)團隊參股”的合伙企業(yè)，聚集一批行業(yè)內(nèi)頂尖的營銷人才，提速在省外擴張和特定行業(yè)訂單的獲取能力。

       最后，答案揭曉：據(jù)隨行人士透露，阿里巴巴并沒有在考察企業(yè)的范圍之內(nèi)。這個答案可能會讓一些有期待的同學覺得失落，但其實也不必，在中國經(jīng)濟未來高質(zhì)量發(fā)展的新篇章中，相信馬云和國資委共同書寫的內(nèi)容一定很豐富很有料。

摘自《浙江日報》